山田D

シエンタのSOSボタンは、事故や急病などの緊急時にヘルプネットセンターへ通報するためのボタンです。 ボタンを押すと、車両の位置情報などが送信され、専門のオペレーターと車内のマイク・スピーカーを使って通話できます。 必要に応じて、オペレーターが警察や消防への通報を支援してくれるため、現在地を正確に説明できない状況でも救援を求めやすくなります。 ただし、SOSボタンが装備されていても、T-Connectの契約や手動保守点検が完了していなければ、緊急通報を利用できない場合があります。 また、ボタン横のランプは色 ...

シエンタのISOFIXロアアンカレッジは、2列目シートの左右外側席にあります。 5人乗りと7人乗りのどちらも、標準的な仕様ではISOFIX対応チャイルドシートを2台まで取り付けられます。 一方、現行10系シエンタでは、次の座席にISOFIXロアアンカレッジはありません。 助手席 2列目中央席 3列目シート 特に注意したいのが3列目です。 現行10系の取扱説明書では、3列目はISOFIXに対応していないだけでなく、チャイルドシートの取り付けに適さない座席として示されています。 「ISOFIXがなければシート ...

シエンタのEVモードは、駆動用バッテリーの電力を使い、エンジンを始動させずにモーターだけで走行する機能です。 早朝や深夜の住宅街、屋内駐車場など、エンジン音や排気ガスを抑えたい場面で役立ちます。 ただし、EVモードは燃費を良くするために積極的に使い続ける機能ではありません。 トヨタの取扱説明書でも、通常走行ではハイブリッドシステムが燃費のよい状態になるよう自動制御しており、EVモードを多用すると燃費が悪くなる場合があると案内されています。 走行できる距離も、数百mから約1km程度です。 「EVモードにすれ ...

シエンタを買うときに最初に決めるのが、5人乗りにするか7人乗りにするかです。 3列目を使う機会はほとんどないと分かっていても、いざ選ぶとなると迷います。 この2つは定員が違うだけでなく、荷室の広さと2列目の座り心地まで変わります。 この記事では、外から見て変わらない部分、荷室と座席の具体的な差、価格と売るときの違い、どちらが向いているかを順に整理します。 記事のポイント ボディサイズと取り回しは完全に同じ 倒したときの荷室長は約52cm違う 2列目の座り心地は7人乗りが上 新車価格の差は約4万円 外から見 ...

シエンタの0-100km/h加速について、トヨタは公式タイムを公表していません。 インターネット上では実測値が紹介されることもありますが、乗車人数、路面、気温、タイヤ、測定機器などの条件が統一されていないため、特定の秒数をシエンタ共通の性能として扱うことはできません。 現行10系シエンタは、スポーツ走行を目的とした車ではありません。 コンパクトな車体に5人または7人が乗れる室内空間を確保しながら、街中での発進、高速道路への合流、坂道などへ対応できるように設計されたコンパクトミニバンです。 1人で走る市街地 ...