カーリースの相場の真実！月額料金の目安や損しない選び方を解説

「カーリース 相場」と検索してこのページに辿り着いたあなたは、きっと「毎月の支払いはいくらくらいが適正なんだろう？」「安く見えても、後から高額な請求が来たらどうしよう」といった不安を感じているのではないでしょうか。

車は大きな買い物ですし、カーリースという仕組みが少し複雑に見える分、余計に心配になりますよね。実は私自身も、最初は「月々1万円！」という広告を見て飛びついたものの、よく調べるとボーナス払いが含まれていてガッカリした経験があります。

カーリースの相場は、軽自動車なら1万円台から、ミニバンなら3万円台からといった目安はありますが、契約期間やボーナス払いの有無、そして「審査」や「1ヶ月」だけの短期利用かどうかによっても大きく変わってきます。

この記事では、私が実際に調べた情報を元に、車種別のリアルな料金相場や、広告の安さに隠されたカラクリ、そしてトラブルを避けるためのポイントを包み隠さずお話しします。相場を知らずに契約して損をしてしまう前に、ぜひこの情報を役立ててください。

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カーリース相場の仕組みと価格の目安

まずは、カーリースの料金がどのように決まっているのか、その「相場」の裏側にある仕組みを一緒に見ていきましょう。ここを理解しておくと、提示された金額が高いのか安いのか、自分で判断できるようになりますよ。

月額料金の内訳や残価設定の仕組み

カーリースの月額料金を見て「なんでローンの分割払いより安いの？」と不思議に思ったことはありませんか？実はこれ、「残価設定（残存価格）」という仕組みが大きく関係しているんです。これがカーリースを理解する上で最も重要なポイントになります。

簡単に言うと、契約が終わった後に車に残っているであろう価値（＝残価）をあらかじめ予想して、車両本体価格からその分を差し引いているんですね。

つまり、私たちは「車を使う分の価値」だけを支払っていることになるわけです。例えば、300万円の車でも、数年後に100万円の価値が残ると予想されれば、私たちが支払うのは差額の200万円分だけで済みます。

さらに、カーリースの月額料金が「お得」に見える理由として、維持費のコミコミ化があります。通常、車を購入すると、毎年5月に自動車税の納付書が届いたり、車検のたびにまとまったお金（重量税や自賠責保険料など）が出ていったりしますよね。

カーリースの場合、これらの費用が最初から月額料金に含まれて平準化されています。

これらが全部含まれているので、「今月は車検だからピンチ！」という事態を防げるのが、家計管理をする上で最大のメリットですね。ただし、注意が必要なのは「メンテナンス費用」や「任意保険」です。

これらが標準で含まれているプランもあれば、オプション扱いになっているプランもあります。「相場より安い！」と思ったら、実はメンテナンスが含まれていなくて、オイル交換代が毎回実費だった、なんてこともあります。

相場を比較するときは、単に金額を見るだけでなく、「どこまで含まれているか」という内訳を確認するのが失敗しないコツかなと思います。

軽自動車のカーリース相場はいくら

では、具体的に一番利用者が多い「軽自動車」の相場を見てみましょう。街中の看板やWeb広告で「月々3,000円〜」とか「月々1万円！」という魅力的な数字をよく見かけますが、これはあくまで「ボーナス払い」を併用した場合の最安値であることがほとんどです。

ボーナス払いを設定しない「均等払い」で考えると、もう少し相場は上がります。

私が主要なカーリース会社のプランを徹底的にリサーチした結果、現実的な相場感は以下のようになりました。

例えば、ダイハツの「ミライース」のような燃費特化型のベーシックな軽自動車であれば、ボーナス払いなしでも月額1.4万円前後から乗ることが可能です。

これは、車両本体価格が比較的安いことに加えて、リース会社各社が価格競争力を入れるエントリーモデルだからですね。

一方で、今一番売れているホンダの「N-BOX」などのスーパーハイトワゴン系は、車両本体価格が200万円近くになることも珍しくありません。

それでも月額2万円前後で乗れるのは、先ほどお話しした「残価」が高く設定されているからです。人気車種は数年後の中古車市場でも高く売れるため、その分リース料を安くできるという「相場の逆転現象」が起きやすいんですね。

私の感覚ですが、無理なく乗れる軽自動車の相場は「コミコミで月額2万円前後」と考えておくと、車種の選択肢も広がって現実的かなと思います。

逆に、月額1万円を切るようなプランを見かけたら、ほぼ間違いなくボーナス払い（年2回、数万円〜10万円程度の加算）が設定されているか、あるいは中古車リースである可能性が高いので、飛びつく前に条件をよく確認するようにしましょう。

中古車リースの相場に関する情報

「新車じゃなくてもいいから、もっと安く乗りたい！」「とにかく早く車が必要だ！」という方には、中古車リースという選択肢もあります。

新車リースが「注文してから製造する」のに対し、中古車リースは「すでにある在庫車」を利用するため、納車までのスピードが圧倒的に早いのが特徴です。

中古車リースの相場感としては、軽自動車なら月額15,000円前後から、ミニバンでも月額30,000円前後から見つかることが多いです。

ただ、正直なところ「新車の長期契約（11年など）」と「高年式の中古車リース」を比較すると、月額料金がそこまで変わらない、あるいは新車の方が月額が安くなるという逆転現象が起きることも珍しくありません。

なぜなら、新車リースは契約期間を長く設定することで月々の支払いを薄く伸ばせますが、中古車は車の寿命を考慮して契約期間が短くなる傾向があるからです。そのため、単純に「中古だから激安」とは限らないのが面白いところです。

一方で、中古車リースの注意点としては「メンテナンスリスク」があります。新車と違ってメーカー保証が切れている場合、故障した際の修理費が自己負担になる可能性があります。

そのため、中古車リースを選ぶ際は、独自の保証がついているか、消耗品の交換が含まれているかをチェックすることが非常に重要です。

「単身赴任の2年間だけ使いたい」といった明確な期間が決まっている場合や、「免許取りたてで新車は怖い」という場合には、中古車リースの相場はお得感が出ると思います。ご自身の状況に合わせて選んでみてください。

審査基準と料金相場の関係性

カーリースを利用するためには、必ず信販会社の「審査」に通る必要があります。「自分の年収で相場の車に乗れるのかな？」「過去に支払いの遅れがあるけど大丈夫かな」と心配な方もいるかもしれませんね。

一般的に、カーリースの審査通過の目安と言われているのが「年収200万円以上」です。ただ、これはあくまで目安であり、年収が低くても審査に通る人はたくさんいます。もっと大切なのは「年収に対する年間の支払額の割合（返済負担率）」です。

信販会社は、「この人は年収のうち、どれくらいを返済に回せるか」を見ています。一般的には、住宅ローンや他の借入れを含めて、年収の30%〜35%以内に収まっていることが望ましいとされています。

つまり、同じ年収でも、月額5万円の高級車をリースしようとすれば審査は厳しくなりますが、月額1万円台の軽自動車なら負担率が低くなるため、通る可能性は高くなるのです。

このことから、「安い車種やプランを選ぶこと」自体が、最強の審査対策になると言えます。審査に不安がある場合、無理に高い車を狙わず、まずは相場の安い車種で実績を作るのも一つの戦略ですね。

また、信販会社を通さない「自社審査」を行っているカーリース会社もありますが、そういった会社はリスクヘッジのために月額料金が相場よりもかなり割高に設定されていることが多いです。

まずは、大手のカーリース会社で、安いプランでの審査を試してみることをおすすめします。詳細はカーリースの審査に関する記事でも詳しく解説していますので、参考にしてみてください。

1ヶ月からの短期リース相場の実態

「1ヶ月だけ車が必要なんだけど、カーリースできる？」「次の車が来るまでの繋ぎで借りたい」という疑問もよく耳にします。結論から言うと可能ですが、これは一般的な年単位のカーリースとは少し性質が異なります。

通常、私たちが「カーリース」と呼ぶのは3年〜9年程度の長期契約がメインですが、1ヶ月単位で借りられるサービスは「短期リース」や「マンスリーレンタカー」と呼ばれます。この場合の相場は、軽自動車で月額30,000円〜50,000円程度が一般的です。

「えっ、月額1万円台じゃないの？」と思った方もいるかもしれませんね。短期リースは、車両の回転率やメンテナンスの手間、空車リスクなどを考慮した価格設定になっているため、年単位の契約に比べると、どうしても月々の単価は割高になってしまいます。

初期費用として登録費用や保証金が別途かかるケースもあるので注意が必要です。

ただ、一般的なレンタカー（1日5,000円〜）を毎日借りるよりは圧倒的に安いです。レンタカーだと1ヶ月で15万円以上かかってしまいますからね。

「長期出張」「里帰り出産」「納車待ち」など、目的と期間がはっきりしているなら、多少割高でも短期リースの利用価値は高いと思います。

1年未満の利用であれば短期リース、1年以上乗るなら通常のカーリース、というように使い分けるのが、トータルコストを抑える賢い方法かなと思います。

カーリース相場で損しない賢い選び方

相場の目安や仕組みがわかったところで、次は「どうやってサービスを選べば損をしないか」について深掘りしていきましょう。

表面的な価格の安さだけで選んでしまうと、後で追加費用が発生したり、解約できなかったりと、「こんなはずじゃなかった」と後悔することになりかねません。

主要各社の月額費用を徹底比較

カーリース会社は今や数え切れないほど存在しますが、それぞれ得意な分野や価格設定、ターゲット層が違います。

私がリサーチした主要なサービスの相場感をざっくり比較してみました（※車種や時期、キャンペーンにより変動しますので、あくまで目安としてご覧ください）。

こうして見ると、最安ラインは各社競っていてそこまで大差がないことがわかります。どの会社も、軽自動車の最安モデルを長期契約すれば1万円台半ばになります。

だからこそ、金額の「安さ」だけで選ぶのではなく、「走行距離制限の有無」や「ガソリン割引」、「契約満了時に車がもらえるか」といったオプションや契約の柔軟性で選ぶのが正解かなと思います。

ボーナス払いなしの均等払い相場

ここがカーリース選びで一番の落とし穴なのですが、Webサイトやチラシで大きく表示されている「月々5,000円〜」や「月々8,000円〜」といった激安価格は、ほとんどが「ボーナス払いあり」の設定です。

例えば、N-BOXが「月額8,800円」と書かれていたとします。「安い！」と思ってよく見ると、小さな文字で「ボーナス月加算額：110,000円（年2回）」と書かれていたりします。

これを計算してみると、年間で22万円もプラスで支払うことになります。これを12ヶ月で割って平準化すると、実質的な月額負担は約27,000円になります。

ボーナスが出る会社員の方なら良いかもしれませんが、ボーナスがない方や、毎月の支払額を一定にしたい方にとっては、この表記は少し紛らわしいですよね。

私たちユーザーが本当に知りたい「カーリース 相場」の真実は、このボーナス払いをなくした「均等払い」の価格です。

先ほども触れましたが、軽自動車なら1.5万〜2万円、コンパクトカーなら2.5万〜3.5万円、ミニバンなら4万円前後が、ボーナス払いなしのリアルな相場だと思っておいてください。

この基準を持っておけば、広告の安さに惑わされずに、冷静に比較検討ができるようになりますよ。

購入と比較したメリットとデメリット

「結局、買ったほうが安いんじゃないの？」という疑問も当然ありますよね。これに対する答えは、ズバリ「総支払額（トータルコスト）だけで見れば、現金一括購入の方が安くなるケースが多い」です。

カーリースには、車両代金に加えて、リース会社の利益、手数料、税金の手続き代行費用などが含まれているため、どうしても総額は高くなります。

ですが、それでもカーリースの利用者が増え続けている（出典：日本自動車リース協会連合会『リース車保有台数の推移』）のには、金額以外の明確な理由があります。

つまり、「総額の安さ」という結果を取るなら購入、「目先の出費の少なさと手軽さ、安心感」というプロセスを取るならカーリース。この価値観の違いで選ぶのが良いかなと思います。

私はズボラな性格なので、税金の通知書を見てため息をつかなくていいカーリース派ですね。

残価精算のトラブルや回避方法

カーリースで最も怖くて、よくあるトラブルが、返却時の「残価精算（オープンエンド契約）」によるものです。これは、契約終了時の車の査定額が、最初に設定した残価を下回ってしまった場合に、その差額を現金で支払わなければならない契約方式のことです。

例えば、残価を50万円と設定していたのに、返却時の査定額が市場変動やキズ・汚れなどで30万円にしかならなかった場合、差額の20万円を一括で請求される可能性があります。

「相場より月額がめちゃくちゃ安い！」と思ったら、この残価を高めに設定して月額を下げている（＝最後に精算リスクがある）オープンエンド方式だった、ということがよくあります。

契約書にサインする前に、「これはオープンエンドですか？クローズドエンドですか？」と確認するだけで、将来のトラブルを未然に防ぐことができます。これは本当に重要なポイントなので、ぜひ覚えておいてください。

SOMPOで乗ーるがおすすめな理由

ここまで色々な相場や注意点、選び方のポイントをお話ししてきましたが、私が個人的に「これならバランスが良いな」と感じているのが「SOMPOで乗ーる」です。保険会社のSOMPOとDeNAが組んでいるサービスですね。

私がおすすめする理由はいくつかあるのですが、一番ワクワクするのは「輸入車も選べる」という点です。

一般的なカーリースって、どうしても国産車限定のサービスが多いんですが、SOMPOで乗ーるなら「憧れのメルセデス・ベンツ」や「ジープ」なども月額定額で乗れてしまいます。

輸入車は故障や維持費が心配で購入に踏み切れない方も多いと思いますが、メンテナンス込みのリースなら安心感が違いますよね。

また、先ほどお話しした「残価精算のリスク」についても、SOMPOで乗ーるには「残価保証オプション」というものが用意されています。

通常はオープンエンド方式なのですが、月額に少し（千円程度〜）プラスするだけで、返却時の精算リスクをカバーできるんです。これなら、オープンエンド特有の「月額の安さ」と、クローズドエンドの「安心感」のいいとこ取りができるかなと思います。

「カーリースの相場」を気にして探している方にとって、「安さ」と「安心」そして「選べる楽しさ」のバランスが非常に取れているサービスだと感じています。特に、車に詳しくないけれど安心して乗りたい、という方にはピッタリの選択肢ではないでしょうか。

カーリース相場に関するまとめ

長くなりましたが、最後まで読んでいただきありがとうございます。カーリースは決して「高い」だけのサービスではなく、仕組みさえ理解すれば非常に合理的で便利な車の持ち方です。最後に、今回のポイントをまとめておきますね。

カーリースは、あなたのライフスタイルに合わせて賢く使えば、無理なく新車に乗れる本当に便利なサービスです。ぜひこの記事を参考に、あなたにぴったりの一台とプランを見つけて、快適なカーライフをスタートさせてくださいね！

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