トヨタの人気コンパクトミニバン「シエンタ」の購入を検討する際、多くの方が「シエンタのモデルチェンジはいつ？」という切実な疑問を持たれます。
2025年に新型シエンタのモデルチェンジが実施され、特にユーザー待望の機能が追加され内装の使い勝手が大きく向上しました。
一方で、人気集中による新型シエンタの受注停止に関する情報も出てきており、最新の納期がどうなっているのかは、購入計画を立てる上で非常に重要です。
この記事では、シエンタのモデルチェンジの輝かしい歴史や過去のフルモデルチェンジ周期を詳細に振り返りながら、次のフルモデルチェンジがいつになるか、2026年の可能性も含めて深く予想します。
また、購入時に誰もが悩む最大のライバル車との比較、「シエンタとフリードを買うならどっちがいい？」という疑問に対して、両車のメリット・デメリットを徹底的に比較します。
さらに、シエンタの3年落ちの相場や、新型シエンタの人気カラーは何か、といった具体的な疑問にも、WEBライターの視点で詳しくお答えしていきます。
記事のポイント
- 2025年最新のモデルチェンジ（一部改良）の具体的な変更点
- 現在の納期や受注停止に関する最新情報
- ライバル車「フリード」との徹底比較
- 過去のモデルチェンジ周期から見る次回のフルモデルチェンジ予想
シエンタのモデルチェンジはいつ？2025年情報
- 新型シエンタモデルチェンジが2025年に実施
- 2025年改良の内装のポイント
- 新型シエンタ受注停止の最新情報
- シエンタのモデルチェンジの歴史
- 過去のフルモデルチェンジ周期
新型シエンタモデルチェンジが2025年に実施
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結論から申し上げますと、新型シエンタのモデルチェンジ（一部改良）は2025年8月5日に正式に発表・発売されました。
今回の改良は、2022年8月に登場した現行型（3代目）シエンタの商品力をさらに決定的なものへと高めるもので、特に日常の利便性と安全性が劇的に向上しています。
主な変更点は、以下の通りです。ユーザーの声がダイレクトに反映された内容となっています。
待望の「電動パーキングブレーキ」をついに採用
これまで、シエンタの数少ないウィークポイントとして挙げられていたのが、足踏み式のパーキングブレーキでした。しかし今回の改良で、ついに電動パーキングブレーキ（EPB）とブレーキホールド機能が、全グレードに標準装備となりました。
これにより、信号待ちや渋滞時にブレーキペダルを踏み続ける必要がなくなり、右折待ちなどでブレーキペダルから足が離れてしまうヒヤリハットの防止にも繋がります。運転の疲労が大幅に軽減される、まさに待望のアップデートです。
さらに特筆すべきは、ブレーキホールド機能です。エンジンOFF後も設定が維持される「メモリー機能」がトヨタで初めて採用されました。これにより、乗車するたびにスイッチを押し直すという煩わしい手間がなくなりました。
予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」も最新仕様にアップデートされ、全グレードでその恩恵を受けられるようになりました。
2025年改良による主な安全機能の向上
- レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）に「停車保持機能」を追加従来はHEVのZグレードのみ搭載されていましたが、今回の改良で全グレードに拡大。渋滞時の運転がさらに楽になります。
- ドライバー異常時対応システムドライバーの異常を検知した際に車両を安全に減速・停車させるシステムも、全グレード標準装備となりました。
- プロアクティブドライビングアシスト（PDA）に「車線内走行時 常時操舵支援機能」を追加「危険に近づきすぎない」ようにサポートするPDAに、車線から逸脱しそうな時だけでなく、常に車線内の中央を走れるようステアリング操作を支援する機能が追加され、運転の安心感が向上しました。
これらの機能拡充に関する詳細は、トヨタ自動車の公式ニュースリリース（2025年8月5日発表）でも詳しく紹介されています。
2人乗りモデル「シエンタ JUNO（ジュノ）」の登場
今回の改良で最も大きな話題となったのが、2人乗りの新型モデル「JUNO（ジュノ）」の登場です。これはZグレード（5人乗り）をベースにしたコンプリートカーで、後部座席を完全に取り払ったことで、広大でフラットな荷室空間を実現しています。
車中泊やキャンプ、サーフィン、自転車といった大きな荷物を運ぶ趣味を持つユーザーにとって、これ以上ないほど魅力的な選択肢が加わりました。
JUNO（ジュノ）とは？
トヨタとカスタマイズブランドのMODELLISTA（モデリスタ）が共同開発した、いわば「メーカー純正カスタムカー」です。ベースはZグレード（HEV/GAS）の5人乗り仕様で、後席をなくし、防水フロアや専用サイドトリムなどを備えたフラットな荷室を実現しています。4ナンバー登録（商用車扱い）となるため、税金や車検のサイクル（初回2年、以降1年ごと）が通常モデルと異なる点が大きな特徴です。
2025年改良の内装のポイント
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2025年8月の一部改良では、安全装備だけでなく、内装の細かな使い勝手も徹底的に改善されています。ドライバーや同乗者の「ここがこうだったら良いのに」という声に応える、かゆい所に手が届くアップデートです。
シフトサイドポケットがカップホルダーに
改良前はスマートフォンや小物を置くスペースだったシフト横（運転席側）のポケットが、500mlのペットボトルがしっかり入るカップホルダーとして新規設定されました。
これは運転席からのアクセスが非常に良く、飲み物の置き場所に困ることがなくなる実用的な変更点です。
もちろん、シエンタが元々備えている豊富な収納（ドアポケットの大型ボトルホルダーや運転席・助手席の格納式カップホルダーなど）も健在で、収納力にさらに磨きがかかりました。
後席用ディスプレイの大型化
家族でのドライブをより楽しくするメーカーオプションの「後席ディスプレイ」も進化しました。従来の12.1型から、13.2型の高精細な有機ELディスプレイが設定されました。
大画面で高画質になったことにより、後部座席での映像体験が格段に向上し、長距離移動でも子供たちが退屈せずに過ごせるようになります。
オートエアコンが全グレード標準装備に
これまでエントリーグレードの「X」では、温度や風量を手動で調整するマニュアルエアコンが採用されていました。しかし、今回の改良でオートエアコン（ナノイーX付）が全グレードで標準装備となりました。
これにより、どのグレードを選んでも、設定した温度に合わせて自動で風量などを調整してくれる快適な室内空間を手に入れることができます。特に夏場や冬場の快適性に大きな差が出ると言えるでしょう。
新型シエンタ 受注停止の最新情報
2025年8月の改良モデルが発表されて以降、新型シエンタの納期や受注状況には多くの関心が集まっています。
改良直後から人気が予想以上に集中しており、2025年10月現在の納期目安は、ガソリン車で約3～6ヶ月、ハイブリッド車（HEV）で約4～7ヶ月程度となっている情報が多いです。
ただし、これはあくまで目安であり、契約する販売店が持つ枠や、選択するグレード、オプション、ボディカラーによって大きく変動します。
最新の公式な情報は、トヨタ自動車公式サイトの「工場出荷時期目処のご案内」で確認することが推奨されますが、最終的な納期は必ず販売店にご確認ください。
受注停止に関するご注意
特に今回の改良で注目度の高かった2人乗りモデル「JUNO（ジュノ）」は、その人気の高さから早い段階で受注が終了（オーダーストップ）となった販売店がほとんどです。
また、標準モデルであっても、需要の高いハイブリッド車（特にE-Four）や一部の上位グレードにおいて、生産可能台数の上限に達したとして一時的に「注文停止」としている販売店もあるようです。
購入を検討している場合は、まずは「現在注文が可能かどうか」を最寄りのトヨタ販売店へ早急に確認することを強くおすすめします。
「新車の納期が待てない...」という方は、納車が早い現行型シエンタの中古車・未使用車を探してみるのも一つの方法です。
シエンタのモデルチェンジの歴史
シエンタがこれまで「いつ」モデルチェンジをしてきたのか、その変遷を振り返ることは、今後の動向を予想する上で重要です。シエンタは、日本のファミリーカー市場において常にユニークな存在感を放ってきました。
| モデル | 発売時期 | 主な特徴 |
| 初代（XP80系） | 2003年9月 | 5ナンバーサイズで3列シート7人乗りを実現。「シカクマル（四角くて丸い）」な親しみやすいデザインが特徴。コンパクトミニバン市場を開拓しました。 |
| （販売休止） | 2010年11月 | 後継車種「パッソセッテ」の登場に伴い、一度販売を終了。 |
| （復活） | 2011年5月 | パッソセッテの販売不振とユーザーからの強い要望を受け、異例の復活。2列シート5人乗りの「DICE（ダイス）」を追加し、ラインナップを強化。 |
| 2代目（XP170系） | 2015年7月 | 初のフルモデルチェンジ。トレッキングシューズをイメージした非常にアグレッシブで大胆なデザインに変更。初のハイブリッド車を新設定し、爆発的ヒットを記録。 |
| （マイナーチェンジ） | 2018年9月 | 内外装デザインをリフレッシュし、より洗練された印象に。2列シート5人乗り「FUNBASE（ファンベース）」を追加し、アウトドア需要にも対応。 |
| 3代目（MXPL/MXPC10系） | 2022年8月 | 2回目のフルモデルチェンジ（現行型）。最新のTNGAプラットフォーム(GA-B)を採用。デザインは初代を彷彿とさせる親しみやすい「シカクマル」デザインに回帰。 |
| （一部改良） | 2025年8月 | 電動パーキングブレーキ採用、安全装備を大幅拡充。2人乗りモデル「JUNO」が登場。 |
初代は一度販売を休止するという異例の経歴を持ちながらも、市場の要望で復活し、約12年という非常に長いモデルライフを誇りました。その後、2015年に初のフルモデルチェンジを果たし、ハイブリッドモデルの導入で一気に人気を確固たるものにしました。
過去のフルモデルチェンジ周期
シエンタの「フルモデルチェンジ」の周期を時系列で見てみると、興味深い傾向がわかります。
- 初代（2003年） → 2代目（2015年）：約12年 （※途中に休止・復活期間あり）
- 2代目（2015年） → 3代目（2022年）：約7年
初代が異例の長さだったのに対し、2代目から3代目へは約7年と、近年のトヨタ車としては平均的、あるいはやや長めのモデルチェンジ周期になっています。
これは、TNGAプラットフォームの導入サイクルや、モデル自体の人気が非常に高かったことも影響していると考えられます。
この「7年周期」という実績が、次の4代目シエンタのモデルチェンジ時期を予想する上での、一つの重要な基準となりそうです。
次のシエンタのモデルチェンジはいつかを考察
- 次回はいつ？2026年になるかを予想
- シエンタとフリードを買うならどっちがいい？
- シエンタの3年落ちの相場は？
- 新型シエンタの人気カラーは？
- まとめ：シエンタ モデルチェンジはいつ？
次回はいつ？2026年になるかを予想
「次のフルモデルチェンジはいつ？」と、購入タイミングを計っている方も多いでしょう。結論から言うと、2026年にフルモデルチェンジ（4代目の登場）が行われる可能性は極めて低いと考えられます。
理由はシンプルで、現行型（3代目）が2022年8月に発売されたばかりであり、さらに2025年8月に電動パーキングブレーキの採用という大規模な改良が実施されたためです。
前回のフルモデルチェンジ周期（約7年）を当てはめると、次回のフルモデルチェンジは早くても2029年頃になると予想するのが最も現実的です。
今後のモデルチェンジ予想スケジュール
- 2026年～2027年頃：フルモデルチェンジの可能性は低い。ただし、特別仕様車の追加や、ごく小規模な年次改良（ボディカラーの追加など）はあり得ます。
- 2028年頃：内外装のデザイン変更や、さらなる新機能追加を伴う「マイナーチェンジ（後期型）」が実施される可能性があります。
- 2029年頃：次期型（4代目）へのフルモデルチェンジが予想されるタイミング。
2025年8月に商品力が大幅に向上したばかりでもあるため、少なくとも今後2～3年は現行モデルが第一線で販売されると考えるのが自然です。したがって、2026年に購入を検討している場合でも、間違いなく最新の3代目シエンタを選ぶことになります。
「買ってすぐに型落ちする」という心配は不要でしょう。
シエンタとフリードを買うならどっちがいい？
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シエンタを検討する際、避けては通れないのが最大のライバル、ホンダの「フリード」です。どちらも日本の道路事情に最適な5ナンバーサイズのコンパクトミニバンとして、長年市場を牽引してきました。
特にフリードも2024年6月に待望のフルモデルチェンジを果たし、商品力が飛躍的に向上したため、どちらを選ぶべきか非常に悩ましいところです。
両車を主要なポイントで徹底的に比較しました。（情報は2025年10月時点）
| 比較項目 | トヨタ シエンタ（3代目） | ホンダ フリード（3代目） |
| フルモデルチェンジ | 2022年8月（2025年8月改良） | 2024年6月（新型） |
| ボディサイズ |
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| シート構成 | 3列（7人） / 2列（5人） ※2列目はベンチシートのみ | 3列（7人 / 6人） / 2列（5人） ※6人乗りは2列目がキャプテンシート |
| 3列目シート格納 | ダイブイン方式 （2列目シート下に格納＝荷室スッキリ） | 跳ね上げ方式 （左右の窓際に格納＝荷室高は高い） |
| 安全装備 | Toyota Safety Sense （2025年8月改良で機能向上） | Honda SENSING （最新世代を搭載） |
| ハイブリッド燃費 （WLTCモード・2WD） | 27.6～28.4 km/L （※グレードにより異なる） | 25.4 km/L （※フリード AIR e:HEV） |
| 価格（税込） （※2025年8月時点） | 約207万円～ | 約250万円～ |
両車の比較に関する詳細は、ホンダの新型フリード公式サイトでもご確認いただけます。
シエンタがおすすめな人
- 燃費性能を最重要視する人：ハイブリッドのカタログ燃費はシエンタが優秀です。
- 3列目を格納して荷室をスッキリ広く使いたい人：2列目下に格納するダイブイン方式は、荷室の床面がフラットになり、自転車なども積みやすいです。
- 車両本体価格の安さを重視する人：エントリーモデルの価格設定はシエンタの方が安価です。
フリードがおすすめな人
- 2列目の快適性やウォークスルーを重視する人：6人乗りキャプテンシート仕様が選べるのはフリード最大の強みです。
- 3列目シートの座り心地を重視する人：一般的にフリードの3列目の方が、座面の厚みやスペースに余裕があると評価されています。
- 荷室の「高さ」を重視する人：床が低く、背が高いため、背の高い荷物を積むのに有利です。
どちらも設計思想が異なる非常に優れたクルマですが、「燃費と価格、荷室のフラットさのシエンタ」、「シートアレンジの多彩さと室内の広さ・高さのフリード」といった特徴があります。ご自身の家族構成や使い方に合わせて選ぶのが最良の選択となるでしょう。
まずは中古車で、両方の価格帯を比較してみるのもおすすめです。
シエンタの3年落ちの相場は？
シエンタは中古車市場でも需要が非常に高く、リセールバリュー（再販価値）が極めて高い車種として知られています。手放す時の価格が高いことは、実質的な購入コストを下げることに繋がります。
一般的な目安として、3年落ち（最初の車検タイミング）の残価率は55%～70%程度と、非常に高い水準で推移しています。
ただし、「3年落ち」と言っても、現在は注意が必要です。なぜなら、2022年8月にフルモデルチェンジしているため、市場には「2代目（旧型）の最終モデル」と「3代目（現行型）の初期モデル」が混在しているからです。
2代目（旧型）の3年落ち相場
2022年前半までに登録された旧型モデル（2代目 XP170系）の場合、グレードや走行距離、ボディカラーにもよりますが、買取相場としては100万円台前半から半ばが一つの目安となることが多いです。状態が良ければそれ以上も狙えます。
3代目（現行型）の3年落ち相場
2022年8月以降に登録された現行型モデル（3代目 10系）の場合、リセールは非常に高く維持されています。特に人気のZグレード（ハイブリッド）で走行距離が浅い車両などは、200万円を超える価格で取引されることも珍しくありません。
新車価格からの下落幅が非常に小さいのが特徴です。
新型シエンタの人気カラーは？
現行型（3代目）シエンタは、従来のミニバンには少なかったアースカラーを中心としたおしゃれなボディカラーも大きな魅力です。どの色を選ぶかでクルマの印象が大きく変わります。
人気カラーの傾向は以下のようになっています。
新型シエンタ 人気カラーランキング（傾向）
- ベージュ現行型シエンタのイメージカラーの一つ。柔らかくナチュラルな雰囲気で、老若男女問わず人気です。また、砂埃などの汚れが目立ちにくいという実用的なメリットもあります。
- アーバンカーキSUVのようなアウトドアテイストが強く、シエンタのアクティブなデザインと非常にマッチします。個性を出したいユーザーに選ばれています。
- プラチナホワイトパールマイカ定番のホワイト系（有料色）。上品さと清潔感があり、最もリセールバリュー（再販価値）が高いとされる安定の人気色です。迷ったらこれ、という方も多いです。
（※順位はトヨタの調査や中古車市場の流通量に基づく傾向です）
この他にも、精悍な印象の「ブラック」や、落ち着いた「ダークグレー」といった定番色も根強く支持されています。
リセールバリューを最優先するなら「プラチナホワイトパールマイカ」や「ブラック」、自分らしさや汚れの目立ちにくさを重視するなら「ベージュ」や「アーバンカーキ」がおすすめの選択肢と言えるでしょう。
まとめ：シエンタのモデルチェンジはいつ？
「シエンタのモデルチェンジはいつ？」という疑問について、2025年の最新情報から将来の予想まで詳しく解説しました。この記事の重要な要点をまとめます。
シエンタは2025年8月5日に大規模な一部改良を実施し、最大の変更点として待望の電動パーキングブレーキとブレーキホールドが全グレードに標準装備されました。
これに合わせて安全装備のToyota Safety Senseも機能が拡充され、全車速追従の停車保持機能などが追加されています。内装面でも、シフト横に500ml対応カップホルダーが新設され、エントリーのXグレードでもオートエアコンが標準装備となるなど、利便性が大きく向上しました。
また、2人乗りモデル「JUNO（ジュノ）」が新登場しましたが、人気が集中し受注は早期に終了しています。現在の納期目安はガソリン車で3～6ヶ月、ハイブリッド車で4～7ヶ月程度と長期化傾向にあり、特にハイブリッド車や一部グレードは販売店によって受注停止の場合があるため確認が必須です。
次回のフルモデルチェンジについては、過去の周期（初代約12年、2代目約7年）から考察しました。現行型は2022年8月発売のため、次のフルモデルチェンジは2029年頃と予想され、2026年に実施される可能性は極めて低いでしょう。
購入時にはライバルの「フリード」（2024年6月新型登場）との比較も重要です。燃費や価格の安さ、荷室のフラットさを選ぶならシエンタ、2列目キャプテンシートや室内の広さを選ぶならフリードが有利と言えます。
シエンタは3年落ちの相場が非常に高く（残価率55%～70%目安）、人気カラー（ベージュ、アーバンカーキ、ホワイトパール）を選ぶことで、さらに有利になる可能性があります。この記事が、あなたの疑問を解消する一助となれば幸いです。
